ब्याट्री घटक कोष्ठक र बत्ती पोस्ट को हावा प्रतिरोध डिजाइन।
पहिले, एक साथीले मलाई सौर्य सडक बत्तीहरूको हावा र दबाव प्रतिरोधको बारेमा सोधिरहनुभयो। अब हामी पनि हिसाब गर्न सक्छौं।
सौर्य सडक बत्तीहरू सौर्य सडक बत्ती प्रणालीमा, संरचनात्मक रूपमा महत्त्वपूर्ण मुद्दा हावा प्रतिरोध डिजाइन हो। हावा प्रतिरोध डिजाइन मुख्य रूपमा दुई प्रमुख भागहरूमा विभाजित गरिएको छ, एउटा ब्याट्री घटक कोष्ठक को हावा प्रतिरोध डिजाइन हो, र अर्को बत्ती पोस्ट को हावा प्रतिरोध डिजाइन हो।
ब्याट्री मोड्युल निर्माताहरूको प्राविधिक प्यारामिटर डेटा अनुसार, सौर सेल मोड्युलले 2700Pa को अपवाइन्ड दबाब सामना गर्न सक्छ। यदि हावा प्रतिरोध गुणांक 27m/s (दस-स्तरको टाइफुनको बराबर) मा चयन गरिएको छ भने, गैर-चिसो तरल मेकानिक्सका अनुसार, ब्याट्री असेंबलीको हावाको चाप 365Pa मात्र हुन्छ। तसर्थ, कम्पोनेन्ट आफैले क्षति बिना 27m/s हावा गति सामना गर्न सक्छ। त्यसकारण, डिजाइनमा मुख्य विचार ब्याट्री असेंबली कोष्ठक र बत्ती पोष्ट बीचको जडान हो।
सौर्य सडक बत्ती प्रणालीको डिजाइनमा, ब्याट्री एसेम्बली कोष्ठक र बत्ती पोष्टको जडान डिजाइन बोल्ट रडद्वारा निश्चित रूपमा जडान गरिएको छ।
सडक लैम्पपोस्टको विन्डप्रूफ डिजाइन
सौर्य सडक बत्तीको मापदण्डहरू निम्नानुसार छन्:
प्यानल झुकाव कोण A = 16o पोल उचाइ = 5m
सौर्य सडक बत्ती निर्माताको डिजाइनले ल्याम्प पोष्टको फेदमा रहेको वेल्डिङ सिमको चौडाइ δ = 4mm र बत्ती पोष्टको तलको बाहिरी व्यास = 168mm चयन गर्छ।
वेल्डको सतह बत्ती पोष्टको विनाश सतह हो। बत्ती पोलको विनाश सतहको प्रतिरोधात्मक क्षण W को गणना बिन्दु P देखि दीप पोल द्वारा प्राप्त प्यानल लोड F को कार्य रेखा सम्मको दूरी PQ = [5000+(168+6)/tan16o]×Sin16o हो। = 1545mm = 1.545m। त्यसकारण, बत्ती पोल M = F × 1.545 को विनाश सतहमा हावा लोडको क्षण।
27m/s को अधिकतम स्वीकार्य हावा गतिको डिजाइन अनुसार, 2×30W डुअल-ल्याम्प सौर्य सडक बत्ती प्यानलको आधारभूत लोड 730N हो। 1.3 को सुरक्षा कारकलाई ध्यानमा राख्दै, F = 1.3×730 = 949N।
त्यसैले, M = F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466N.m।
गणितीय व्युत्पत्ति अनुसार, गोलाकार रिंग-आकारको विफलता सतहको प्रतिरोध क्षण W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)।
माथिको सूत्रमा, r औंठीको भित्री व्यास हो र δ औंठीको चौडाइ हो।
असफल सतह प्रतिरोध पल W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)
=π×(3×842×4+3×84×42+43) = 88768mm3
=88.768×10-6 m3
विफलता सतहमा हावाको भारको कारणले गर्दा तनाव = M/W
= 1466/(88.768×10-6) = 16.5×106pa = 16.5 Mpa<<215Mpa
ती मध्ये, 215 एमपीए Q235 स्टिलको झुकाउने शक्ति हो।
त्यसकारण, सौर्य सडक बत्ती निर्माताद्वारा डिजाइन र चयन गरिएको वेल्ड सीमको चौडाइले आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। जबसम्म वेल्डिंग गुणस्तरको ग्यारेन्टी गर्न सकिन्छ, बत्ती पोष्टको हावा प्रतिरोध कुनै समस्या छैन।
बाहिरी सौर्य प्रकाश | सौर्य एलईडी बत्ती |सबै एक सौर्य बत्तीमा
सडक बत्ती जानकारी
सौर्य सडक बत्तीहरूको विशेष कार्य घण्टा मौसम र वातावरण जस्ता विभिन्न काम गर्ने वातावरणबाट प्रभावित हुन्छ। धेरै सडक बत्ती बल्ब को सेवा जीवन धेरै प्रभावित हुनेछ। हाम्रा सम्बन्धित कर्मचारीहरूको निरीक्षणमा, सडक बत्ती ऊर्जा बचत उपकरणहरूमा परिवर्तनहरूले धेरै राम्रो प्रभाव पार्छ र बिजुली बचत गरेको फेला परेको छ। स्पष्ट रूपमा, हाम्रो शहरमा सडक बत्ती र उच्च पोल बत्तीहरूको लागि मर्मत कार्यकर्ताहरूको कार्यभार धेरै कम छ।
सर्किट सिद्धान्त
हाल, सहरी सडक प्रकाश स्रोतहरू मुख्यतया सोडियम बत्ती र पारा बत्तीहरू हुन्। काम गर्ने सर्किट सोडियम बत्तीहरू वा पारा बल्बहरू, प्रेरक बलस्टहरू, र इलेक्ट्रोनिक ट्रिगरहरू मिलेर बनेको हुन्छ। क्षतिपूर्ति क्यापेसिटर जडान नभएको अवस्थामा पावर कारक ०.४५ हुन्छ र ०.९० हुन्छ। आगमनात्मक लोडको समग्र प्रदर्शन। यस सोलार स्ट्रिट लाइट पावर सेभरको कार्य सिद्धान्त भनेको विद्युत आपूर्ति सर्किटमा श्रृंखलामा उपयुक्त एसी रिएक्टर जडान गर्नु हो। जब ग्रिड भोल्टेज 0.45V भन्दा कम हुन्छ, रिएक्टर छोटो-सर्किट हुन्छ र काम गर्दैन; जब ग्रिड भोल्टेज 0.90V भन्दा माथि हुन्छ, सोलार स्ट्रिट लाइटको काम गर्ने भोल्टेज 235V भन्दा बढी नहुने सुनिश्चित गर्न रिएक्टरलाई सञ्चालनमा राखिन्छ।
सम्पूर्ण सर्किट तीन भागहरू मिलेर बनेको छ: पावर सप्लाई, पावर ग्रिड भोल्टेज पत्ता लगाउने र तुलना, र आउटपुट एक्ट्युएटर। विद्युतीय योजनाबद्ध रेखाचित्र तलको चित्रमा देखाइएको छ।
सौर्य सडक ल्यान्डस्केप लाइटिङ पावर सप्लाई सर्किट ट्रान्सफर्मर T1, डायोड D1 देखि D4, तीन-टर्मिनल नियामक U1 (7812) र अन्य कम्पोनेन्टहरू मिलेर बनेको छ, र नियन्त्रण सर्किटलाई पावर गर्न +12V भोल्टेज आउटपुट गर्दछ।
पावर ग्रिड भोल्टेज पत्ता लगाउने र तुलना op-amp U3 (LM324) र U2 (TL431) जस्ता कम्पोनेन्टहरू मिलेर बनेको हुन्छ। ग्रिड भोल्टेज रेसिस्टर R9 द्वारा स्टेप डाउन गरिएको छ, D5 आधा-वेभ सुधारिएको छ। C5 फिल्टर गरिएको छ, र लगभग 7V को DC भोल्टेज नमूना पत्ता लगाउने भोल्टेजको रूपमा प्राप्त गरिन्छ। नमूना पत्ता लगाउने भोल्टेज U3B (LM324) ले बनेको कम-पास फिल्टरद्वारा फिल्टर गरिन्छ र सन्दर्भ भोल्टेजसँग तुलनाको लागि तुलनाकर्ता U3D (LM324) लाई पठाइन्छ। तुलनाकर्ताको सन्दर्भ भोल्टेज भोल्टेज सन्दर्भ स्रोत U2 (TL431) द्वारा प्रदान गरिएको छ। Potentiometer VR1 नमूना पत्ता लगाउने भोल्टेजको आयाम समायोजन गर्न प्रयोग गरिन्छ, र VR2 सन्दर्भ भोल्टेज समायोजन गर्न प्रयोग गरिन्छ।
आउटपुट एक्ट्युएटर रिले RL1 र RL3, उच्च-वर्तमान उड्डयन सम्पर्ककर्ता RL2, AC रिएक्टर L1 र यस्तै अन्यहरू मिलेर बनेको छ। जब ग्रिड भोल्टेज 235V भन्दा कम हुन्छ, तुलनाकर्ता U3D ले कम स्तर आउटपुट गर्दछ, तीन-ट्यूब Q1 बन्द हुन्छ, रिले RL1 जारी गरिन्छ, यसको सामान्य रूपमा बन्द सम्पर्क उड्डयन सम्पर्ककर्ता RL2, RL2 को पावर सप्लाई सर्किटसँग जोडिएको हुन्छ। आकर्षित छ, र रिएक्टर L1 छोटो सर्किट छ काम गरिरहेको छैन; जब ग्रिड भोल्टेज 235V भन्दा माथि हुन्छ, तुलनाकर्ता U3D ले उच्च स्तरको आउटपुट गर्छ, तीन-ट्युब Q1 खोल्छ, रिले RL1 तान्दछ, यसको सामान्य रूपमा बन्द सम्पर्कले उड्डयन सम्पर्ककर्ता RL2 को विद्युत आपूर्ति सर्किट विच्छेद गर्दछ, र RL2 छ। जारी गरियो।
रिएक्टर L1 सोलार स्ट्रिट लाइट पावर सप्लाई सर्किटसँग जोडिएको छ, र सोलार स्ट्रीट लाइटको काम गर्ने भोल्टेज 235V भन्दा बढी नहुने कुरा सुनिश्चित गर्न अत्यधिक उच्च ग्रिड भोल्टेज यसको अंश हो। LED1 रिले RL1 को कार्य अवस्था संकेत गर्न प्रयोग गरिन्छ। LED2 लाई उड्डयन सम्पर्ककर्ता RL2 को कार्य अवस्था संकेत गर्न प्रयोग गरिन्छ, र भेरिस्टर MY1 सम्पर्क निभाउन प्रयोग गरिन्छ।
रिले RL3 को भूमिका उड्डयन सम्पर्ककर्ता RL2 को बिजुली खपत कम गर्नु हो, किनभने RL2 स्टार्टअप कुण्डल प्रतिरोध केवल 4Ω हो, र कुण्डल प्रतिरोध लगभग 70Ω मा राखिएको छ। जब DC 24V थपिन्छ, स्टार्टअप वर्तमान 6A हुन्छ, र मर्मत करन्ट पनि 300mA भन्दा ठूलो हुन्छ। रिले RL3 ले उड्डयन सम्पर्क RL2 को कुण्डल भोल्टेजलाई होल्डिङ पावर खपत घटाउँछ।
सिद्धान्त हो: जब RL2 सुरु हुन्छ, यसको सामान्य रूपमा बन्द सहायक सम्पर्कले रिले RL3 को कुण्डललाई सर्ट गर्दछ, RL3 रिलिज हुन्छ, र सामान्यतया बन्द सम्पर्कले ट्रान्सफर्मर T28 को उच्च भोल्टेज टर्मिनल 1V लाई RL2 को ब्रिज रेक्टिफायर इनपुटमा जडान गर्दछ; RL2 सुरु भएपछि, यसको सामान्य रूपमा बन्द सहायक सम्पर्क खोलिन्छ, र रिले RL3 विद्युतीय रूपमा आकर्षित हुन्छ। सामान्य रूपमा खुला सम्पर्कले ट्रान्सफर्मर T14 को कम भोल्टेज टर्मिनल 1V लाई RL2 को ब्रिज सुधार इनपुट टर्मिनलमा जडान गर्दछ र 50% सुरु हुने कुण्डल भोल्टेज RL2 पुल-इन अवस्थाको साथ उड्डयन ठेकेदारलाई कायम राख्छ।
विषयसूची